Vites kolu arızası nasıl anlaşılır?
Araç sahipleri aracın vitese geçmediğinden, vites değiştirmediğinden veya vitese geçtiğinde ses çıkardığından şikayet ederler. Vites kolu arızaları arasında vites kolu sertliği, vites kolu titreşimi, vites kolu sallanması ve vites kolu hareketi bulunur. Bu arızaların hepsi şanzımanla ilgili olabilir.
Vites geçişlerinde sarsıntı neden olur?
Otomatik şanzımanda vites geçişlerinde sarsıntı yaşanmasının nedenleri şunlardır: En sık karşılaşılan nedenler şanzımanda yağ kaçağı olması, balata aşınması, şanzıman kulaklarının işlevini kaybetmesi veya genel bakım eksikliğidir.
Araçta vites titremesi neden olur?
Yüksek viteslerde (örneğin 5. vites) oluşan titreşimler, şanzımandaki senkron dişlilerin özelliklerini kaybetmesinden kaynaklanır. Vites kolu gıcırdattığı için gevşeyip boşa geçiyor gibi görünür. Sadece başka bir dişe tutunarak biraz geri geldiğinde düzelir.
Vites kolu bozulursa ne olur?
Vites kolunu şanzımana bağlayan parçalarda bir sorun varsa vites değiştirmek zorlaşır. Vites çubuğunun şanzımandaki ilk hareketi sürücünün vites koluna uyguladığı kuvvetle başlar. Ancak vites değiştirme mekanizmasındaki vites kolundaki tırnaklarda bir sorun varsa vites değiştirmek zorlaşır.
Şanzıman bozukluğu nasıl anlaşılır?
İlk olarak, otomatik şanzıman arızasının belirtilerinden biri, araç vites değiştirirken gecikmeler veya titreşimlerdir. Bir diğer dikkat çekici belirti ise aracın vites değiştirirken alışılmadık sesler çıkarmasıdır. Düzensiz veya sarsıntılı vites değişimleri de bir arıza belirtisi olabilir.
Vites kolunda boşluk olursa ne olur?
Vites kolunu tuttuğunuzda hissedebileceğiniz bu boşluk, aracın yol tutuşunu olumsuz etkiler. Vites kolu vites değiştirmek veya boşa almak için kullanıldığında, boşluktan etkilenen vites kolu sallanıp titrediği için bu işlemleri daha da zorlaştırır.
Sarsıntısız vites geçişi nasıl yapılır?
Düzgün bir vites değişimi elde etmek mümkün değildir. Çözüm önce gaza basmak ve sonra debriyajı bırakmaktır, sanki vites değiştirdikten sonra arabayı baştan çalıştırıyormuşsunuz gibi. Normal şartlarda debriyaja bastığınızda rpm hemen düşmez, ancak kısa bir süre yüksek kalır ve o aralıkta vites değiştirirsiniz.
Vites geçişlerinde silkeleme neden olur?
Basınç astarı arızası sarsıntıya neden olur: Araçların durmasını sağlayan basınç astarı arızalandığında araç sarsılır. Çalıştırma ve vites değiştirme sırasında oluşan sarsıntının nedeni büyük ihtimalle debriyaj takımıdır.
Arabada sarsıntı neden olur?
Araç sürüş veya rölantide iken titriyorsa, motorda bir sorun olabilir. Motorun düzgün çalışması için yeterli hava, yakıt veya kıvılcım olmayabilir. Bujileri değiştirme zamanı gelmiş olabilir. Kirli ve tıkalı bir hava filtresi de sorunun nedeni olabilir.
Vites değiştirirken araba neden sallanır?
Manuel şanzımanlı bir aracınız varsa, vites değiştirirken oluşan sarsıntı genellikle debriyaj ve gaz pedalının yanlış kullanımından kaynaklanır. Debriyajı çok hızlı bırakırsanız veya gaz pedalına çok sert basarsanız, araç sallanır. Düzgün bir vites değişimi için gaz pedalına yavaşça basmanız ve aynı anda debriyajı yavaşça bırakmanız gerekir.
Şanzıman vuruntusu nasıl geçer?
Vuruntulu şanzımanın onarımı, sökülerek, tamir takımı değiştirilerek, conta, balata, piston balatası ve fren değiştirilerek yapılır. Ayrıca hidrolik beynin solenoidleri açılır ve tamir takımı değiştirilir. Şanzımanın bakımı aksatılmamalı, araca uygun kaliteli yağ kullanılmalıdır.
Araba kalkarken neden silkeler?
Uygunsuz montaj veya dış etkenlerden kaynaklanan hasarlar, basınç parçasındaki yayların aşınmasına da neden olabilir. Bu yaylar arızalanırsa araç sallanabilir.
Şanzıman dişlisi kırılırsa ne olur?
Dişliler kırılırsa veya parçalanırsa, aracı hareket ettirmek zorlaşacaktır. Dişli dağılımı tüm dişlileri etkileyecek ve aracın hareket etmesini engelleyecektir.
Vites senkromeç arızası nasıl anlaşılır?
Vites değiştirmede zorluk. Özellikle belirli bir vitese geçerken sürekli stop etme, bir senkronizasyon sorununa işaret ediyor olabilir. Başka bir deyişle, araç 1. vitesten 2. vitese veya 2. vitesten 3. vitese geçerken sorun yaşamıyorsa ancak 4. vitese geçerken her zaman sorun yaşıyorsa, bir senkronizasyon sorununuz var demektir.
Vites zor geçiyorsa sorun nedir?
Parçaların aşınması ve yıpranması ve vites değiştirmede başarısızlık. Basınç pedlerinin azalması veya aşınması vites değiştirmeyi zorlaştırabilir. Ayrıca şanzıman yağı eksikliği, hidrolik sistemdeki sorunlar, senkronizasyon arızası ve şanzıman sorunları da vitese takılmadığında sorunlara neden olabilir.
Vites Kol Burcu Ne İşe Yarar?
Piston ve piston çubuğunun bir pimle bağlandığı kullanılan parçalara çubuk burçları denir. Pistondan enerjinin aktarıldığı ilk parça olan kovan burcu işlevsel özelliğini kaybederse, sonraki mekanik parçalara enerji aktarımı sırasında enerji kayıpları meydana gelir.
Vites kolu neden zor geçer?
Parçaların aşınması ve yıpranması ve vites değiştirmede başarısızlık. Basınç pedlerinin azalması veya aşınması vites değiştirmeyi zorlaştırabilir. Ayrıca şanzıman yağı eksikliği, hidrolik sistemdeki sorunlar, senkronizasyon arızası ve şanzıman sorunları da vitese takılmadığında sorunlara neden olabilir.
Vites senkromeç arızası nasıl anlaşılır?
Vites değiştirmede zorluk. Özellikle belirli bir vitese geçerken sürekli stop etme, bir senkronizasyon sorununa işaret ediyor olabilir. Başka bir deyişle, araç 1. vitesten 2. vitese veya 2. vitesten 3. vitese geçerken sorun yaşamıyorsa ancak 4. vitese geçerken her zaman sorun yaşıyorsa, bir senkronizasyon sorununuz var demektir.
Vites kolu değişir mi?
Bagaj kapağı çıkarıldıktan sonra, vites topuzu, araca bağlı olarak çekilerek veya çevrilerek vites kolundan çıkarılır. Uygun fiyatlara alabileceğiniz yeni bir vites topuzu bagaja yerleştirilir ve plastik bir kelepçe kullanılarak bagaja sabitlenir. Vites kolunun sonunda yenilenmiş vites topuzu bulunur.